Detention nedir?
Gözaltı, serbest süre sona erdikten sonra, taşıyıcının tam konteynerinin deniz terminali, demiryolu tesisleri veya konteyner sahası içinde kullanılması için geçerli olan ücrettir. Bu ücret, konteyner terminal bahçesindeyken de uygulanabilir.   

Demuraj nedir?
Demuraj, serbest zaman sona erdikten sonra, MSC konteynerlerinin kullanımı için terminal içinde geçerli olan ücrettir. 
 
Bir demuraj anlaşmazlığı durumunda, itirazınızın nedenlerini açıklayan e-posta: DJ109-djdemurrage@msc.com (e-posta konusu: İhtilaf + BL numarası, Fatura Numarası). 
 
Depolama ücretleri nedir?
Boş zaman sona erdikten sonra, konteyner bahçesinin içinde bırakılan konteynerler için (arazinin kullanımı için) bir depolama ücreti uygulanır.

Detention ve demuraj: güncellenmiş ödeme politikası 
Maliye Bakanlığı'nın artık gönderileri Gözaltı ve Demuraj bekletmesinden serbest bırakmak için yazılı garantileri kabul etmeyeceğini lütfen unutmayın. 
Sevkıyatın başlaması için aşağıdaki seçenekler mevcuttur: 
· Derhal serbest bırakılmak için, ödeme çek veya Nakit veya banka havalesi ile yapılmalıdır. 
· Gönderi SADECE fonlar temizlendikten sonra serbest bırakılacaktır. 
 

VGM nedir?

Doğrulanmış Brüt Kütle veya VGM, paketlenmiş bir kabın tam, doğrulanmış ağırlığını ifade eder. Güvenlik nedenleriyle, gemi operatörleri bir konteyneri yalnızca ağırlığı doğrulanmışsa yükleyebilir.

SOLAS (Denizde Can Güvenliği Güvenliği) yönetmeliklerine uygun olarak, Cibuti'deki deniz terminalinin artık gönderilerin Doğrulanmış Brüt Kütlesini (VGM) kaydetmek için sertifikalı kantarlarını kullanmasına izin verilmektedir. VGM yok yükleme yok.

VGM talimatlarıma ne eklemem gerekir?

Tüm VGM yönergelerine aşağıdakileri eklemelisiniz:

• Rezervasyon veya Konşimento (BL) numarası
• Konteyner numarası
• VGM + ağırlık ölçüm birimi (lbs. veya kgs.)
• Sorumlu Taraf Adı
• Yetkili imzacının tüm BÜYÜK HARFLERLE dijital imzası.

VGM talimatlarımı nasıl gönderebilirim?

•  Manuel olarak (e-posta yoluyla)

VGM yönergelerinizi gönderme talimatları

•  MSC, kargo teslim edilmeden önce Gönderici Onaylı Brüt Kütle (VGM) almayı tercih eder. Bu, Cibuti'deki kargoya karşı beklenmeyen tartım ücretlerinin alınmasını önlemeye yardımcı olur ve bu ücretler Kayıtlı Göndericiye faturalandırılır.
• Kayıt imzalı herhangi bir VGM Göndericisi, terminalde veya terminalde türetilen herhangi bir VGM'yi geçersiz kılacaktır.
• Kamyon teslimatı için, VGM gönderimi için nihai son tarih, gemi varışından 48 saat önce olacaktır.
• Terminal VGM'nin içine doldurma için kesilen geminin varışından 5 gün öncedir.
• "VGM YOK – Yükleme yok".  

İthalat

•  IMCO sınıf 7 yasaktır, ancak alıcı tarafından alınması gereken önceden onaya tabi olarak duruma göre kabul edilir ve alıcı doğrudan teslimat almalıdır.
• Aşağıdaki kargoların Yemen ve Somali'ye transit olarak Cibuti'de boşaltılmasına izin verilmemektedir.
• IMCO sınıf 1.4, Yemen'e transit geçişte Cibuti'de boşaltmayı yasakladı
• Amonyum Nitrat - IMCO Sınıf 5.1 / UN No. 1942, 2067, 2071, 2880
• Her türlü asit - IMCO Sınıf 8/ Tüm BM Numaraları
• Kalsiyum Karbür - IMCO Sınıf 4.3 / UN no. 1402
• 8 yaşın üzerindeki araçların Cibuti'ye ithal edilmesine izin verilmemektedir.
• Her türlü narkotik.

Ihracat 

• Cibuti menşeli metal hurda. 

Terminal ve gümrüklere göre kargo kısıtlamaları

İkinci el araçlar
8 yaşından büyük araçların Cibuti yerel deşarjına ithal edilmesi yasaktır, ancak alıcı Etiyopya'daysa, böyle bir kısıtlama yoktur.

Gabari dışı kargo
Yüksekliği 4,0 metreden ve genişliği 4,0 metreden fazla olan Gabari Dışı Kargoların (OOG kargo) Cibuti terminalinde boşaltılmasına veya yüklenmesine izin verilmez.

Tehlikeli kargo doğrudan teslimatları
Aşağıda belirtilen tehlikeli kargoların doğrudan teslimata tabi olarak terminalde kalmasına izin verilmektedir. Alıcı gümrükleme düzenlemeli ve kamyon kargonun boşaltılmasından en az 1 saat önce terminalde hazır olmalıdır. Hangi konteynerin boşaltılmayacağı ve aynı istifleme pozisyonuna ve maliyetine yeniden yüklenmeyeceği, gönderici veya alıcı tarafından karşılanacaktır.  

IMO Sınıf 1 tüm UN numaraları
IMO Class 2.1/ UN 1.57, Yanıcı Gazlar ve Gaz Çakmakları
IMO Sınıf 2.3 / Zehirli Gazlar
IMO Sınıf 3 / Yanıcı Sıvılar Parlama Noktası 23C'nin altında
IMO Sınıf 4.1/ UN numarası 1944 Güvenlik Kibritleri, Yanıcı Katılar, Kendiliğinden İyılan, Kendiliğinden İyılan Maddeler
 IMO Sınıf 4.3/ Su Reaktif Maddeler, Sıvılar ve Katılar
IMO Sınıf 5.1 / UN Numarası 1448 Oksitleyici Ajanlar, Baryum Permanganat UN Numarası 1485, Potasyum Klorat UN Numarası 1495, Sodyum Klorat UN Numarası 1513, Çinko Klorat UN Numarası 1492, Amonyum Nitrat UN numarası 2067, 2071, Amonyum Nitratlı Gübreler UN Numarası 2880, Kalsiyum Hipoklorit.
IMO Sınıf 5.1/ Organik Peroksitler
IMO Sınıf 6.1/ UN Numarası 2994, Arsenik pestisitler, Sıvı, Toksik ve İnhalasyon Maddeleri ile Toksik.
IMO Sınıf 6.2/ Genellikle izin verilmez. Liman Sorumlusu ve Tehlikeli Kargo Liman İdaresi Başkanlığı'ndan Özel İzin alınmalıdır. 
IMO Sınıf 7 / Radyoaktif Malzeme (Taşıma Lisansı gereklidir) Sadece Liman Sorumlusu tarafından Yetkilendirilen Terminalde izin verilir.
IMO Sınıf 8/ Aşındırıcı, UN Numarası 2031, 2032, Nitrik Asit.

Ocak 2021'de yürürlüğe giren yeni düzenlemelere göre, aşağıdaki IMCO sınıflarının, alıcı tarafından doğrudan teslimata tabi olmak kaydıyla, duruma göre özel izin altında tahliye edilmesine izin verilmektedir.

Aşağıda belirtilen tehlikeli kargoların Cibuti'de ve Yemen ve Somali'ye transit olarak boşaltılmasına izin verilmemektedir.

Cibuti'de son varış noktası olarak kargo boşaltma ve Etiyopya'ya transit kargo için herhangi bir kısıtlama yoktur. Bu nedenle, rezervasyonları kabul etmeden önce, POL gönderici ve MSC Cibuti ofisi ile doğrulamalı ve rezervasyonları buna göre kabul etmek veya reddetmek için kargonun gerçek doğru varış noktasını sağlamalıdır. Herhangi bir POL, aşağıda belirtilen tehlikeli kargoyu MSC Cibuti tarafından doğrulanmadan kabul ederse ve terminal gönderiyi elleçlemeyi reddederse, ilgili POL'ye geri yüklenecek ve ilgili tüm masraflar ilgili POL'un acentesine tahsil edilecektir.

IMO Sınıf 4.3/ UN Numarası 1402
IMO Sınıf 5.1/ UN Numarası 1942, 2067, 2071, 2880
IMO Sınıf 8/ Tüm BM Numaraları.

Tehlikeli madde etiketleri olmadan beyan edilmemiş IMDG konteynerleri: İlk kez kullanılıyorsa, terminal tarafından nakliye hattına konteyner başına 566 USD para cezası uygulanacaktır. Aynı yıl tekrarlanırsa, ücret konteyner başına 1.414 ABD Doları olacaktır.

Online rezervasyon ve gönderim talimatı

 Lütfen elektronik olarak hızlı hizmetleri geliştiren rezervasyonları ve Nakliye talimatlarını göndermek için www.mymsc.com çevrimiçi platformumuzu ziyaret edin. 

mymsc.com platformuna kaydolurken ve rezervasyon oluştururken herhangi bir zorlukla karşılaşırsanız, ihracat dokümantasyon ekibimiz size yardımcı olmaya hazırdır ve e-posta yoluyla ulaşılabilir: dj109-mscdjiboutiexports@msc.com.

HS Kodu - Armonize Emtia Kodu

 Altı Haneli Armonize Emtia Kodu (HS Kodu), rezervasyon seviyesinde ve Nakliye talimatlarında göndericilerin buna göre beyan edilmesi zorunludur.

Kargo, ihracat rezervasyonları için zamanı kısalttı

 Rezervasyon ve Doğrulanmış Brüt Kütle (VGM) kesildi - gemi varışından 5 gün önce
FCL zamanı kesti - gemi varışından 48 saat önce.

Gabari dışı kargo (OOG)

 Bir rezervasyon OOG kargo içinse, müşterilerin aşağıdaki bilgileri sağlamaları gerekmektedir.

Bağlama Anketi raporu, konteynerin terminale girmesinden önce sağlanmalıdır.
Rezervasyon planlanırken kargo boyutları (Kargonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği) sağlanmalıdır.

Kargo ağırlığı

Tehlikeli Kargo rezervasyonları

 Bir rezervasyon Tehlikeli kargo veya Tehlikeli kargo ise, müşterilerin rezervasyon düzeyinde aşağıdaki bilgileri sağlamaları gerekmektedir.

• Uygun sevkiyat adı
• IMO Sınıfı
• UN Numarası
• Usulüne uygun olarak doldurulmuş, imzalanmış ve damgalanmış Multimodal Tehlikeli Madde Formu. 
• Malzeme Güvenlik Bilgi Formu (MSDS) 
• Paketleme Listesi ve Ticari Fatura 

Göndericinin Kendi Konteynerleri (SOC)

 Bir rezervasyon SOC konteyneri içinse, müşterilerin rezervasyon düzeyinde aşağıdaki bilgileri sağlamaları gerekmektedir.

Gönderici, MSC Manifesting Agency'ye aşağıdakileri onaylayan yazılı bir bildirimde bulunmalıdır:

• Konteynerin sahibidir VEYA
• Kabın sahibi değilse; konteynerin sahibinden, göndericinin "konteyner numaralarını xxx olarak MSC ile SOC olarak yüklemesine" izin verdiğini belirten bir mektup.
• Konteynerin geçerli bir CSC plakası vardır.
• Konteyner ISO standardı olmalıdır.
• SOC Talep Formu gönderici tarafından usulüne uygun olarak doldurulmuştur.
• SOC kapsayıcılarında yetkisiz önek olmamalıdır.
• SOC kapsayıcılarında "MSC'ye ait" öneki olmamalıdır.

SOC Boş Tank Konteynerleri

 Bir rezervasyon Boş Tank Konteyneri içinse, müşterilerin yukarıdaki bilgilere ek olarak rezervasyon düzeyinde aşağıdaki bilgileri sağlamaları gerekmektedir.

• Gazsız Sertifika 
• Kalıntısız sertifika 

Alıcıların ve göndericilerin terminalden çıkan konteynerler için iade edilebilir güvenlik depozitosu ödemeleri zorunludur ve toplanan depozito tutarı, konteynerler terminale iade edildikten sonra iade edilecektir.

	Standart Konteynerler USD		Düz raflı Konteynerler USD		Açık Üstlü Konteynerler USD		Reefer Konteynerler USD
Para Yatırma Tutarı (USD cinsinden)	20'	40'	20'	40'	20'	40'	20'	40'
Yerel Yükler	2,500	5,000	5,000	9,000	5,000	9,000	25,000	28,000
Cibuti Serbest Bölgesi için	2,500	5,000	5,000	9,000	5,000	9,000	25,000	28,000
Etiyopya, Somali veya Yemen'e Transit Kargo	3,500	7,000	5,000	9,000	5,000	7,000	25,000	28,000

Bağlantı noktaları ve terminaller

MSC, aşağıdaki terminale ve terminalden hizmet vermektedir.