Connecting Ethiopia to the world

MSC has been connecting the world to and from Ethiopia, through the gateway port of Djibouti, since 1991. Today, MSC Ethiopia is the biggest container carrier loading export cargo from Ethiopia to global destinations and the second-largest for imports in the Djibouti Ethiopia corridor.

اتصل بفريقنا لطلب عرض أسعار أو حجز أو معرفة المزيد عن خدماتنا المحلية

معلومات المكاتب المحلية

نظرًا لنقص النقد الأجنبي الذي تواجهه إثيوبيا والقيود ذات الصلة في إعادة الأموال إلى الوطن ، تجمع MSC جميع رسوم الإعادة إلى الوطن في جيبوتي.

تشترط هيئة ميناء جيبوتي الإعلان عن جميع البضائع الخطرة قبل 48 ساعة من وصول السفينة.

يجب على ضباط السياسة تقديم المستندات الإلزامية التالية:
إعلان المنظمة البحرية الدولية للبضائع الخطرة
بيان البضائع الخطرة
قائمة التعبئة
MSDS

وفقًا للوائح الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ في يناير 2021 ، يُسمح لفئات IMCO التالية بالتصريح بموجب تفويض خاص على أساس كل حالة على حدة تخضع للتسليم المباشر من قبل المرسل إليه.

ملاحظة: إذا لم يكن المرسل إليهم مستعدين للاستلام المباشر ، فسيتم إعادة تحميل الحاويات على نفس السفينة وستكون التكلفة الإضافية لنقل البضائع وإعادتها على حساب الشاحن / المرسل إليه. يجب ألا يقبل مندوبو البوليس أي شحنة من IMCO تتطلب تسليمًا مباشرًا دون تأكيد من MSC Djibouti. يجب تقديم اسم وعنوان وتفاصيل الاتصال الخاصة بالمرسل إليه / الأطراف المبلغة ، وبلد العبور مع MSDS لـ MSC Djibouti لتأكيد القبول.

IMCO Class 1 - متفجرات جميع أرقام الأمم المتحدة
فئة IMCO 2.1 - الغازات القابلة للاشتعال UN 1057 ، ولاعات الغاز
IMCO Class 3 - السوائل القابلة للاشتعال ذات نقطة الاشتعال أقل من 23 درجة مئوية
IMCO Class 4.1 - المواد الصلبة القابلة للاشتعال (المواد ذاتية التسخين والمواد التفاعلية) مطابقات الأمان UN 1944
IMCO Class 4.2 - المواد المعرضة للاحتراق التلقائي
IMCO Class 4.3 - المواد المتفاعلة مع الماء (السوائل والصلبة)
IMCO Class 5.1 - عوامل مؤكسدة: UN 1448 برمنجنات الباريوم ، الأمم المتحدة 1485 كلورات البوتاسيوم ، الأمم المتحدة 1495 كلورات الصوديوم ، UN1513 كلورات الزنك ، الأمم المتحدة 1942 نترات الأمونيوم ، UN2067 ، الأمم المتحدة 2071 نترات الأمونيوم الأسمدة ، الأمم المتحدة 2880 هيبوكلوريت الكالسيوم
IMCO Class 5.2 - الأكاسيد الفوقية العضوية
IMCO Class 6.1 - UN 2994 مبيدات الآفات الزرنيخية والسائلة والسامة والسامة عن طريق الاستنشاق
IMCO Class 6.2 - لا يُسمح بالمواد المعدية بشكل عام ، ويجب الحصول على إذن خاص من Harbour Master وإدارة DGPS.
IMCO Class 7 - المواد المشعة (رخصة النقل مطلوبة) مسموح بها فقط في المحطات المرخصة من Harbour Master.
IMCO Class 8 - Corrosives UN 2031، 2032 حمض النيتريك

جميع البضائع الخطرة غير المحددة أعلاه حيث يُسمح للتسليم المباشر بالبقاء في المحطة لمدة 10 أيام. إذا لم يتم تخليص الحاويات في غضون 10 أيام ، فسيتم إعادة تحميل الحاويات على السفينة التالية. سيتم فرض غرامة مالية لمرة واحدة قدرها 500 دولار أمريكي بالإضافة إلى سعة التخزين بمقدار 100 دولار أمريكي في اليوم من اليوم الأول حتى تحميلها إلى خط الشحن المستورد.

البضائع الخطرة المصرح بها بموجب فترة محدودة للغاية حيث يمكن قبول بعض التأخير مقابل رسوم التخزين حسب التعريفة لمدة تقل عن 30 يومًا ، وبعد ذلك رسوم التخزين للحاويات التي تزيد عن 30 يومًا 50 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة في اليوم.

يُحظر تفريغ البضائع الخطرة التالية في جيبوتي وعبورها إلى اليمن والصومال.

ملحوظة: وفقًا للتعميم الصادر من محطة SGTD ، يجب أيضًا عدم مناولة هذه البضائع العابرة إلى اليمن والصومال.) لا توجد قيود على تفريغ البضائع في جيبوتي كوجهة نهائية والبضائع العابرة إلى إثيوبيا. لذلك ، قبل قبول الحجوزات ، يجب على POL التحقق من الشاحن ومكتب MSC في جيبوتي والتأكد من الوجهة الصحيحة الفعلية للبضائع لقبول الحجوزات أو رفضها وفقًا لذلك. إذا قبل أي POL البضائع الخطرة المذكورة أدناه دون التحقق من MSC Djibouti ورفضت المحطة التعامل مع الشحنة ، فسيتم إعادة تحميلها إلى POL المعني وسيتم تحميل جميع التكاليف ذات الصلة على وكالة POL ذات الصلة.

IMCO Class 4.3 UN 1402
IMCO Class 5.1 UN 1477، 1942، 2067، 2071، 2880،
IMCO Class 8 جميع أرقام الأمم المتحدة

حاويات IMDG غير المصرح بها بدون ملصقات البضائع الخطرة: إذا كانت هذه هي المرة الأولى ، فستفرض المحطة غرامة قدرها 566 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية على خط الشحن. إذا تكررت في نفس العام ، فستكون الرسوم 1،414 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية.

رسوم التخزين

للحاويات التي تقل عن 30 يومًا: حسب "تعريفة DCT" المنشورة

للحاويات التي تزيد مدتها عن 30 يومًا: 50 دولارًا أمريكيًا في اليوم.

إذا تم العثور على تسريب في أي حاوية ، فسيتم إخطار وكيل الشحن من قبل المحطة ويجب أن يتخذ إجراءات تصحيحية فورية في غضون 48 ساعة ، مثل الحشو المتقاطع ، وتخليص المرسل إليه ، وإعادة التحميل على السفينة ، في غضون الموعد النهائي المحدد.

سيتم تحميل جميع النفقات المتعلقة بضمان سلامة الأشخاص والمحطة والبيئة التي تتكبدها المحطة أو سلطة الميناء أو أطراف ثالثة بسبب الأضرار الناجمة عن انسكاب أو تسرب أو حريق البضائع الخطرة على خط الشحن المعني.

من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 8:30 صباحًا حتى الساعة 5 مساءً
مغلق لاستراحة الغداء 12.30-1: 00 مساءً
مغلق في عطلات نهاية الأسبوع

فئة IMO 7 محظورة ولكنها مقبولة على أساس كل حالة على حدة بشرط الحصول على موافقة مسبقة (يجب الحصول على هذا من قبل المرسل إليه ويجب أن يقوم المرسل إليه بالتسليم المباشر).

بدون موافقة مسبقة من MSC ETHIOPIA ، يجب ألا يقبل ميناء التحميل البضائع مثل الأمتعة الشخصية ، والسلع المنزلية ، والإطارات المستعملة ، والبضائع المتبرع بها ، والمعدات الطبية المستعملة ، والآلات المستعملة ، إلخ.

تحميل البضائع

تقع مرافق مناولة البضائع في MSC في موقع استراتيجي لضمان التحميل الفعال وفي الوقت المناسب للبضائع للتصدير والاستيراد. كما نقدم خدمات تجميع البضائع وتحميلها وإعادة تحميلها وتغليفها وتفريغها وتحميلها من الحاويات إلى الشاحنات.

اتصل بنا

وزن الحاوية (الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها)

توفر جميع مكاتب MSC المحلية موازين معتمدة لتسجيل والتحقق من وزن الحاوية (الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها أو VGM) بما يتماشى مع لوائح سلامة الأرواح في البحر (SOLAS). تُعد تعليمات الكتلة الإجمالية التي تم التحقق منها إلزامية لجميع الشحنات لأسباب تتعلق بالسلامة ولا يمكن لمشغلي السفن تحميل حاوية إلا إذا تم التحقق من وزنها بشكل مناسب. اتصل بفريق MSC المحلي للحصول على مزيد من المعلومات والدعم.

اتصل بنا

حلولنا