A MSC prevê um futuro de carbono zero em que o transporte marítimo irá recorrer a uma combinação de combustíveis, e o nosso foco é garantir a prontidão da nossa frota para adotar combustíveis neutros em carbono à medida que estes ficam disponíveis. Embora reconhecendo a incerteza da sua disponibilidade, esperamos que os combustíveis neutros em carbono estejam cada vez mais disponíveis a partir de 2030, após o que a nossa indústria assistirá a uma aceleração significativa nas reduções acentuadas de emissões.

Acreditamos que o metanol sintético e o biológico, o amoníaco verde e o gás natural liquefeito (GNL) biológico e sintético podem tornar-se opções de combustível para navios oceânicos de maiores dimensões, enquanto o hidrogénio, as baterias e as células de combustível verdes podem ser utilizados em navios mais pequenos e no transporte marítimo de curta distância.

A transição para uma economia com baixas emissões de carbono exige uma ampla ação coletiva e parcerias produtivas entre os intervenientes, dentro e fora do sector do transporte marítimo. Ao cooperar e colaborar com outros, capitalizamos e tiramos partido das interdependências entre a logística oceânica e em terra, bem como outros sectores que fornecem combustíveis, sistemas de distribuição e infraestruturas. Saiba mais sobre as nossas parcerias para a descarbonização aqui.

Como parte do nosso percurso para a descarbonização, a MSC procura soluções de transição com o potencial de acelerar a transição energética, incluindo a adoção de combustíveis marítimos hipocarbónicos. Os novos navios, bem como a reabilitação dos existentes com capacidade de queima de combustível flexível, são igualmente fundamentais para a transição para fontes de energia sustentáveis.

Através do nosso programa de compensação de carbono, estamos a unir forças com os nossos clientes para reduzir as emissões da cadeia de abastecimento utilizando combustíveis de transição como o biocombustível. O GNL de origem fóssil oferece oportunidades de transição para o GNL biológico e sintético à medida que estes ficam disponíveis em escala.

À medida que trabalhamos para atingir a nossa meta de carbono zero, estabelecemos metas para reduzir progressivamente a nossa intensidade de carbono, implementando uma série de medidas de eficiência energética. O nosso plano de renovação da frota inclui a entrega de novos navios energeticamente eficientes, bem como a implementação contínua do nosso programa de modernização. O desempenho dos navios e a otimização das rotas são elementos-chave do nosso programa de eficiência energética, garantindo a nossa conformidade com os regulamentos da OMI, incluindo o Indicador de Intensidade de Carbono (IIC) introduzido em 2023.

• Reformulação profunda da rede, incluindo novos navios e um vasto programa de reabilitação.
• Digitalização da frota e um sistema de recolha de dados de alta frequência, utilizando a aprendizagem automática e a IA.
• Programa de inspeção e limpeza subaquática dos cascos.
• Acompanhamento e otimização progressiva de todas as viagens.
• Instalação de dispositivos de poupança de energia nas embarcações.
• Sensibilização e formação da tripulação para os combustíveis, tecnologias e infraestruturas novos dos navios.
• Implementação de combustíveis baixos e neutros em carbono, à medida que forem ficando disponíveis em escala.